Rocker Arm Evolution کارایی موتور را افزایش می دهد

هر صدای یک موتور از یک "سیستم تنفسی" با دقت هماهنگ شده سرچشمه می گیرد، که در آن بازوهای تکان دهنده به عنوان اجزای حیاتی عمل می کنند.این پیام رسان های صامت دستورات را از شاخه ی کامه منتقل می کنند تا دریچه های ورودی و خروجی را به دقت کار کننداین حرکت آسان به نظر می رسد که پایه ای برای عملکرد کارآمد موتور احتراق داخلی است.

عملکرد اصلی بازوی تکان دهنده این است که هم به عنوان یک تقویت کننده مکانیکی و هم تبدیل کننده جهت عمل می کند. با استفاده از اصول اهرم، آن را تبدیل می کند آمپلیتو کم آبهای کامه،چرخش فرکانس بالا به آمپلیتودهای بالاتراین فرآیند به طور مستقیم کارایی احتراق، قدرت خروجی و سطح انتشار را تعیین می کند.طراحی نامناسب یا استفاده از بازوهای تکان دهنده ممکن است زمان بندی شیر را مختل کند، باعث از دست دادن قدرت، افزایش مصرف سوخت و یا حتی آسیب موتور.

در اکثر طرح های موتور ، بازوهای تکان دهنده دارای یک نقطه محور هستند که به عنوان یک اهرم عمل می کنند. یک انتهای آن به فشار (که توسط شاخه کامه هدایت می شود) متصل می شود ،در حالی که انتهای مخالف به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر روی ساقه دریچه عمل می کند تا آن را باز کندمحور می تواند یک میله ثابت یا یک بولت نصب شده باشد.

پارامتر کلیدی: نسبت بازوی راک

این اندازه گیری انتقادی نسبت فاصله بین نقطه تماس محور به فشار و نقطه تماس ستون محور به شیر را تعریف می کند.5نسبت: 1 به این معنی است که 1 میلی متر حرکت فشار 1.5 میلی متر باز شدن دریچه را تولید می کند. نسبت های بالاتر باعث افزایش کشش و مدت زمان دریچه می شود و باعث بهبود جریان هوا و کارایی خروجی برای افزایش قدرت تولید می شود.

تکامل موتور طرح های مختلف بازوی راک را برای پذیرش معماری های مختلف تولید کرده است.

در طرح های OHV ، دریچه ها در سر سیلندر قرار دارند در حالی که آبهای کامه در بلوک موتور باقی می مانند. Pushrods این اجزای را به بازوهای تکان دهنده نصب شده بر روی سر سیلندر متصل می کند. در حالی که جمع و جور است ،جرم اضافه این پیکربندی محدودیت های بالقوه RPM بالا.

طرح های SOHC، آبهای کش را در سر سیلندر قرار می دهند، به طور مستقیم بازوهای تکان دهنده را اجرا می کنند یا از دنبال کننده های انگشت های میانگین استفاده می کنند. این امر بی وقفه والوترین را در مقایسه با سیستم های OHV کاهش می دهد.

پیکربندی های DOHC از شفت های کام جداگانه برای دریچه های ورودی و خروجی استفاده می کنند، که کنترل زمان بندی مطلوب دریچه را امکان پذیر می کند. بسیاری از طرح های مدرن استفاده می کنند:

• بازیگری مستقیم:لوله های کام، دریچه های تماس را مستقیماً از طریق تپ های سطل، ارائه می دهند که حداقل بی وقفه هستند اما نیاز به دقت شدید دارند.
• روکر فعال:شفت های کامپکت، دریچه ها را از طریق بازوهای کمپیکت رولر راکر هدایت می کنند و باعث افزایش قدرت با اصطکاک کمتر می شوند.

بازوهای تکان دهنده تحمل بار ضربه، اصطکاک و حرارت قابل توجهی دارند، انتخاب مواد و روش های تولید را حیاتی می کنند.

• فولاد:انتخاب سنتی با قدرت بالا و مقاومت در برابر لباس، اگرچه نسبتا سنگین است
• آلیاژهای آلومینیومی:گزینه سبک وزن که نیاز به درمان سطح برای دوام دارد
• مواد کامپوزیت:راه حل های نوظهور با عملکرد بالا که وزن کم و قدرت را ترکیب می کنند

تولید مدرن از جعل، ریختن یا فلزات سازی پودر، با ماشینکاری دقیق و درمان گرما برای سطوح تماس حیاتی استفاده می کند.بازوهای چرخ دار که شامل رول های مجهز به پرتگاه هستند ، در مقایسه با طرح های تماس کششی ، اصطکاک را به طور قابل توجهی کاهش می دهند.

علاقه مندان به عملکرد اغلب بازوهای تکان دهنده را برای باز کردن پتانسیل موتور تغییر می دهند.

• افزایش نسبت ها:نسبت های بالاتر (به عنوان مثال، 1.51 به 17۱) بالا بردن و مدت زمان دریچه تقویت کننده
• زمان بندی بهینه شده:در کنار داربست های کامی عملکردی، راکرهای اصلاح شده باعث می شود که زمان بندی شیر تهاجمی شود

• مواد سبک وزن:بازوهای آلومینیومی یا کامپوزیت باعث کاهش جرم دریچه می شوند
• بهینه سازی هندسی:طراحی ساده وزن را به حداقل می رساند در حالی که قدرت را حفظ می کند

• ساختارهای تقویت شده:طرح های سنگین تحمل فشار بیشتر بهار
• محورهای بهبود یافته:محورهای مجهز به بیئرینگ، اصطکاک و فرسایش را کاهش می دهند

ملاحظات تغییر شامل مناسب شدن فواره های شیر، سازگاری آبهای کامه، تأیید فاصله از پیستون به شیر، و الزامات تهویه کرک هاست است.

به عنوان پیوند حیاتی بین آبهای کش و دریچه ها، طراحی و کیفیت بازوی تکان دهنده به طور مستقیم بر عملکرد، بهره وری و طول عمر موتور تأثیر می گذارد.و از فولاد سنتی به مواد کامپوزیت پیشرفتهبرای مهندسان، تکنسین ها و علاقه مندان به کاراییتسلط بر اصول بازوی تکان دهنده برای بهینه سازی عملکرد موتور و باز کردن حداکثر پتانسیل ضروری است.