อัตราวิวัฒนาการของแขนร็อคเกอร์ เพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์

การ ปฏิบัติ ตาม การ ปฏิบัติ ของ อุปกรณ์ อุปกรณ์ส่งสารเงียบเหล่านี้ส่งคําสั่งจากแกนคัม เพื่อทํางานอย่างแม่นยํา วาล์วเข้าและออกการทํางานของเลเวอร์ที่ดูง่ายนี้เป็นพื้นฐานของการทํางานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่มีประสิทธิภาพ

หน้าที่หลักของแขนหมุนคือการทํางานเป็นทั้งเครื่องขยายเสียงและแปลงทิศทาง โดยใช้หลักการเลเวอร์การหมุนความถี่สูงไปสู่ความถี่สูง, การเคลื่อนไหวของวาล์วที่ถูกกําหนดเวลาอย่างแม่นยําที่จําเป็นสําหรับการทํางานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ กระบวนการนี้กําหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้, ผลิตกําลัง, และระดับการปล่อยการออกแบบที่ไม่ดีหรือใช้แขน rocker อาจบิดเบือนเวลาของวาล์วส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงาน การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น หรือแม้แต่ความเสียหายของเครื่องยนต์

ในการออกแบบของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ แขนหมุนมีจุดหมุนที่ทําหน้าที่เลเวอร์ขณะที่ปลายตรงข้ามกระทําโดยตรงหรือโดยตรงบน stem วาล์วที่จะเปิดมันปิโอท์อาจเป็นแกนคงที่หรือ bolt ที่ติดกับ stud

ปริมาตรสําคัญ: อัตราส่วนแขนหมุน

การวัดที่สําคัญนี้กําหนดอัตราส่วนระยะทางระหว่างจุดสัมผัสของหมุนกับพัชรูด และจุดสัมผัสของลูกหมุนกับวาล์ว A 1.5สัดส่วน:1 หมายถึงการเคลื่อนไหวของพัดพัด 1 มม. ส่งผลให้มีช่องเปิดของวาล์ว 1.5 มม. สัดส่วนที่สูงขึ้นเพิ่มการยกและระยะเวลาของวาล์ว, ปรับปรุงการไหลของอากาศและประสิทธิภาพการสูญเสียเพื่อผลิตพลังงานที่เพิ่มขึ้น

การวิวัฒนาการของเครื่องยนต์ได้ผลิตออกแบบแขนหมุนที่หลากหลายเพื่อรองรับสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกัน

ในการออกแบบ OHV, วาล์วอยู่ในหัวกระบอกในขณะที่แกนคัมยังคงอยู่ในบล็อกของเครื่องยนต์. พัชโครดเชื่อมส่วนประกอบเหล่านี้กับแขนหมุนที่ติดตั้งบนหัวกระบอก.ปริมาณมวลที่เพิ่มขึ้นของระบบนี้ จํากัดความสามารถ RPM สูง.

การออกแบบ SOHC วางแกนคัมไว้ในหัวกระบอก โดยใช้แขนหมุนโดยตรงหรือใช้นิ้วมือกลางในการติดตาม

การปรับแต่ง DOHC ใช้คัมชัฟต์แยกสําหรับวาล์วเข้าและวาล์วออก ทําให้สามารถควบคุมเวลาของวาล์วได้ดีที่สุด

• การแสดงโดยตรง:คัมล็อบสัมผัสวาล์วโดยตรงผ่าน tappets ถัง - ให้ความเฉื่อยน้อย แต่ต้องการความละเอียดสูงสุด
• โรคเกอร์ทํางาน:คัมชัฟต์ขับรถวาล์วผ่านแขนกล่องกล่องกล่องคอมพัคต์ ทําให้สามารถยกได้มากขึ้นโดยมีการหดหัดน้อยลง

แขนหมุนทนภาระการกระแทก, การขัดแย้ง และความร้อนที่สําคัญ ทําให้การเลือกวัสดุและวิธีการผลิตมีความสําคัญ

• เหล็ก:การเลือกแบบดั้งเดิมที่มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสวมเสื้อสูง แม้ว่ามันจะค่อนข้างหนัก
• อลูมิเนียมสลัด:ตัวเลือกเบาที่ต้องการการรักษาผิวเพื่อความทนทาน
• วัสดุประกอบโปรแกรมการแก้ไขที่กําลังพัฒนาใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง

การผลิตที่ทันสมัยใช้การโกหก การโยง หรือโลหะปูน ด้วยการแปรรูปแม่นยําและการรักษาความร้อนสําหรับพื้นผิวที่สัมผัสที่สําคัญแขนกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่อง.

ผู้รักการทํางานบ่อย ๆ ปรับปรุงแขนหมุนเพื่อปลดปล่อยศักยภาพเครื่องยนต์

• เพิ่มอัตราส่วน:อัตราส่วนที่สูงขึ้น (เช่น 1.51:1 ต่อ 17:1) การยกและระยะเวลาของวาล์วกระตุ้น
• การกําหนดเวลาที่ดีที่สุด:พร้อมกับแกนคัมประสิทธิภาพ โรคเกอร์ที่ปรับปรุงสามารถกําหนดเวลาของวาล์วได้อย่างรุนแรง

• วัสดุเบา:แขนอลูมิเนียมหรือคอมพอสิต ลดน้ําหนักของวาล์ฟเทริน
• การปรับปรุงทางกณิตศาสตร์:การ ออกแบบ แบบ เรียบร้อย ทํา ให้ น้ําหนัก ลดลง อย่างน้อย และ ยังคง มี ความ แข็งแรง

• โครงสร้างเสริม:การออกแบบที่ใช้งานหนัก สามารถทนต่อแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นของสปริง
• ปรับปรุง Pivots:พีโอเวทที่ติดตั้งเบียริง ลดการขัดแย้งและการสกัด

การพิจารณาการปรับปรุงประกอบด้วยความเหมาะสมของสปริงแวลล์ ความเหมาะสมของคัมชัฟท์ การตรวจสอบความสะอาดจากพิสตันไปยังแวลล์ และความต้องการด้านอากาศของกล่องคัน

เนื่องจากเป็นเส้นเชื่อมที่สําคัญระหว่างแกนคัมและวาล์ว การออกแบบและคุณภาพของแขนหมุนมีผลต่อผลงานของเครื่องยนต์และจากเหล็กดั้งเดิมไปยังวัสดุประกอบที่ทันสมัยสําหรับวิศวกร เทคนิค และผู้ชื่นชอบการทํางานการเรียนรู้หลักการของแขนหมุนยังคงเป็นสิ่งสําคัญในการปรับปรุงการทํางานของเครื่องยนต์ และปลดปล่อยศักยภาพสูงสุด.