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典型的なフォルクスワーゲンやポルシェエンジンの特徴的な鳴き声は 機械的な動作以上のことを表しています 自動車の歴史を体現しています精密に設計されたバルブとバルブシートに頼り,その特徴的な性能を維持するオリジナルの部品が老化するにつれて 特殊なソリューションが不可欠になって このエンジンを元に戻します
精密 な 部品 を 用い て エンジン の 活力 を 回復 する
バルブシステムは,燃焼エンジンの呼吸機構として機能し,気と燃料の混合物がシリンダーに流入し,排気ガスを排出する流れを制御します.設計仕様 尺寸精度を含む材料の組成や耐熱性は,エンジンの効率,出力,使用寿命に直接影響します.
クラシックモデル向けエンジン特有のソリューション
多くのヴィンテージモデルには,包括的なバルブとバルブシートオプションがあります:
- フォルクスワーゲンシリーズ:タイプ1 (ビートル),タイプ2 (バス),タイプ3 (ファストバック/ノッチバック),およびタイプ4 (411/412) エンジンのコンポーネント,1500~1600ccの用途のための32mmの排気バルブと2つの用途のための37.5mmの吸気バルブを含む.0Lタイプ4の配置.
- ポルシェアプリケーション:914/912Eモデル用の9mmステンズの36mm排気弁,2Lエンジン用の42mm吸気弁356/912 シリーズ車両用に特別に設計された 34mm の排気栓と 38mm のステンレス鋼の吸入バルブ.
- 物質的進歩:高性能のステンレス鋼のバルブは オリジナルの部品と比較して 熱耐性と耐久性が優れています高クロムのバルブ座席は,使用寿命の延長のために例外的な耐磨性を提供します..
総合的なエンジン復旧ソリューション
バルブシステム以外にも エンジンの完全な復元には 多重な重要なシステムに注意が必要です
エンジンのコアコンポーネント
- 空気冷却用フォルクスワーゲンエンジンの新しいおよび再製造された長ブロック
- タイプ4と914専用の改造エンジン
- ウォーターボクサーエンジンのリニューアルオプション
- 精密ピストン・シリンダー・キット
- カムシャフトのタイミングシステムとクランクシャフトの組成
支援システム
- 周期正の炭化機から近代的な電子燃料注入変換まで
- 高容量オイルポンプや改善された冷却ソリューションを含む冷却システムのアップグレード
- 原始的な美学と性能向上をバランスする排気システム
- 電源供給の最適化のためのトランスミッションと駆動系部品
- 性能の向上に対応するブレーキシステムのアップグレード
クラシック車両の工学哲学
復元専門家は,近代的な材料科学の進歩を導入しながら,元の運転特性を維持することを強調します.このアプローチは ヴィンテージ・モーターリングの 本物の体験を保存しながら 数十年の古いエンジニアリングの限界を解決します.
ステンレス鋼のバルブ技術はこの哲学を証明し,エンジンの動作を変えることなく耐久性を向上させます.高クロムバルブ座席は,長時間使用間隔を提供しながら元の寸法を維持する.
古典的なフォルクスワーゲンやポルシェ部品の市場は 進化を続けています この車両が工場を出たとき 想像もできないような ソリューションが 現在利用可能になっていますこの技術進歩により,これらの自動車アイコンは, 将来の世代のために, 意図されたまま,そしてしばしば,元の仕様よりも優れたパフォーマンスを続けることができます..
