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古いBMWエアヘッドバイクの所有者にとって この象徴的な機械の心臓 ― エンジン ― を保存することは 愛の労働です最小の部品でさえ 性能と正規性に大きな影響を与えるこの記事では,BMW R68,R69,R69S,R69USモデルに焦点を当て,重要なアップグレードコンポーネントであるバルブガイドを調査します.
BMW エアヘッド モーターサイクルの遺産
BMWのエアヘッドシリーズは 特徴的な横向きに逆向きの 2 cilinders 空気冷却エンジンで 世代に渡ってライダーを魅了してきました 1952 R68 から 1969 R69US までこのオートバイは 単なる交通手段ではなく エンジニアリングと芸術の融合ですしかし,時間によって,最も優れた機械でさえ,特に高圧の部品,例えばバルブガイドでは,エンジンの密封,バルブ運動,および出力に直接影響します.
バルブ ガイド の 重要性
バルブガイドは,シリンダーヘッドに位置し,バルブを上下方向に動かす精密部品である.彼らは効果的な密封のためにバルブ座席と適切な調整を確保する.潤滑液を供給するバルブガイドが磨かれると,以下のようなことが起こる.
- 密封を縮める:バルブとガイドの間のクリアランスが増加すると,燃焼室の整合性が損なわれ,電力の損失,燃料消費量の増加,石油の燃焼が起こる可能性があります.
- バルブが動かない場合:過剰な磨きにより,弁は揺れ,導体と弁座席の両方の磨きが加速します.
- 騒音増加:密封が不十分で 弁の動きが不規則で エンジンの動作が騒々しくなる.
- 性能低下:これらの問題によって エンジンの効率と出力力が 低下します
アップグレードソリューション: +0.3mm バルブガイド
現代のエンジニアリングは,これらの古典的なエンジンに対する改善されたソリューションを提供しています. +0.3mmのバルブガイドは,いくつかの利点を持つ注意深く設計されたアップグレードを表します:
- 強化された密封:わずかに大きい直径 (14mm) は,バルブ幹と導管の間の半径空隙を削減し,燃焼室密封を改善します.
- 安定したバルブ運動:より厳格な許容は,バルブに横向きの力を最小限に抑え,幹と座席の両方を早速磨きから保護します.
- 改善された熱散:ドイツの精密基準に準拠して製造され,長さ51mm,外径14.3mmで,これらのガイドはバルブ幹からの熱伝達を最適化します.
- エンジンの寿命延長:耐久性 を 維持 する
互換性及び設置に関する考慮事項
この改良されたバルブガイドは,特に以下のために設計されています.
- BMW R68 (T68): 1952年から1954年
- BMW R69 (T69): 1955年から1960年まで
- BMW R69S (T69): 1960年から1969年
- BMW R69US (T69): 1967年から1969年 (米国市場)
元のBMW部品番号は11 12 0 021 129Dです バルブガイドを交換する際には技術者はまた,バルブカバーのガシケット (11 12 1 338 426) とローカーアームの針軸承 (11 33 1 261 712) などの関連部品を検査し,交換する必要があります.正確な設置には,バルブガイドマンドルとロックリング (11 12 1 744 332) を含む特殊なツールが必要です.
機械 的 な 遺産 を 保存 する
BMWのエアヘッド・モーターサイクルの愛好家にとって このエンジンのメンテナンスは 機械的なメンテナンスの 以上のことを意味し 自動車の歴史の管理を意味しています3mmのバルブガイドアップグレードは,オリジナルのデザインを尊重しながらパフォーマンスを向上させる方法を提供しますこのクラシックマシンが 作り手たちの意図した 運転体験を 提供し続けることを可能にします
