ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্য ভালভ লিফটার রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশিকা

আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের ভিতরে ক্লান্তিহীন "ছোট রক্ষক"দের একটি দল রয়েছে, যা "মস্তিষ্ক" (ক্যামশ্যাফ্ট) থেকে প্রতিটি মুহুর্তে শক্তি সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য সঠিকভাবে কমান্ডগুলি সম্পাদন করে।এগুলি হল ভ্যালভ লিফটার - আপনার ইঞ্জিনের হৃদয়ে গুরুত্বপূর্ণ নির্ভুল উপাদানকিন্তু আপনি কি কখনো ভেবে দেখেছেন যে এই সহজ ধাতব রডগুলি কিভাবে হাজার হাজার RPM এ প্রচণ্ড চাপ সহ্য করে, অথবা কিভাবে তারা ইঞ্জিনের মসৃণতা এবং দক্ষতা প্রভাবিত করে?আমরা ভ্যালভ লিফটারের রহস্য উন্মোচন করতে এবং একটি ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণ গাইড প্রদান করার জন্য ইঞ্জিনের মূল গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর গভীর.

ভ্যালভ লিফটার, নাম অনুসারে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভের মধ্যে সমালোচনামূলক লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে।তাদের প্রাথমিক ফাংশন লিফটার সহ উপাদানগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে camshaft lobes গতি প্রেরণ করা হয়, pushhrods, এবং rocker বাহু সঠিকভাবে ভালভ খোলার এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করতে। ক্যামশ্যাফ্ট lobes আকৃতি এবং আকার, rocker বাহু অনুপাত দ্বারা গুণিত, শেষ পর্যন্ত ভালভ উত্তোলন এবং সময়কাল নির্ধারণ।যখন লিফটাররা নিজেদেরকে নিষ্ক্রিয়ভাবে ক্যামশ্যাফ্ট আন্দোলন অনুসরণ করে, তারা ভালভ ট্রেনের ল্যাশ নিয়ন্ত্রণ এবং গোলমাল হ্রাস একটি অপরিহার্য ভূমিকা পালন করে।

লিফ্টার এবং ক্যামশ্যাফ্টের মধ্যে যোগাযোগের এলাকা একটি ইঞ্জিনের ভিতরে সর্বোচ্চ লোড পৃষ্ঠের একটি প্রতিনিধিত্ব করে।তাত্ক্ষণিক যোগাযোগ চাপ 200 পৌঁছাতে পারেসঠিক অপারেশন এবং বর্ধিত জীবনকাল নিশ্চিত করার জন্য, লিফটার এবং কেমশ্যাফ্টের যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি সঠিক জ্যামিতি বজায় রাখতে হবে (বিভ্রান্তি এবং কনিয়ার সহ) ।অকাল পরাজয় ও ব্যর্থতার প্রতিরোধের জন্য পর্যাপ্ত কঠোরতা, এবং যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে পর্যাপ্ত তেল তৈলাক্তকরণ পান।

রোলার লিফটারের আবির্ভাব লিফটারের প্রযুক্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য লাফ চিহ্নিত করেছে। লিফটারের বেসে একটি ছোট রোলার অন্তর্ভুক্ত করে, কেমশ্যাফ্ট এবং লিফটারের মধ্যে ঘর্ষণ নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায়।এই উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, সমস্ত আধুনিক পিচ্রড ইঞ্জিন এখন রোলার লিফটার ডিজাইন ব্যবহার করে।রোলার লিফটারগুলি কেবলমাত্র শক্তির ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে না বরং দ্রুত খোলার এবং বন্ধের ঢাল সহ আরও আক্রমণাত্মক ক্যাম প্রোফাইলগুলি সক্ষম করে, ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য সমতুল্য উত্তোলন এবং সময়কালের সাথে বৃহত্তর মোট ভালভ খোলার ক্ষেত্র সরবরাহ করে।

তবে, রোলার ডিজাইন নতুন চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে।ইনস্টলেশনের সময় ঘূর্ণন বা বাঁকানো রোধ করার জন্য রোলার লিফটগুলিকে নির্দিষ্ট অবস্থানে সংরক্ষণ করা উচিতএর মানে হল যে, যদি ক্যামশ্যাফ্টগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে যদি মূল ক্যাম এবং লিফটারগুলি পুনরায় ব্যবহারের জন্য ভাল অবস্থায় থাকে, তবে প্রতিটি লিফটারকে তার মূল অবস্থানে পুনরায় ইনস্টল করা উচিত। বিপরীতভাবে,যদি পরা camshaft প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, মিলে যাওয়া লিফটারগুলিও প্রতিস্থাপিত হতে হবে - কখনও নতুন বা পুনরায় মাউন্ট করা ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে পরাজিত লিফটারগুলির সাথে আবদ্ধ করবেন না।

উল্লেখযোগ্যভাবে, রোলার ক্যামশ্যাফ্ট সিস্টেমগুলি পৃথক। যেহেতু রোলার ক্যামশ্যাফ্ট লবগুলি সমতল এবং লিফটার বেসগুলি রোলারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, পুরানো রোলার লিফটারগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে (ক্ষতি ছাড়াই, গর্ত,অথবা ফাটল) নতুন রোলার camshafts সঙ্গে ব্যবহার করা যেতে পারে.

হাইড্রোলিক লিফ্টার প্রথম ১৯৩০ এর দশকে হাজির হয়েছিল এবং ১৯৫০ এর দশকে উত্পাদন ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণ হয়ে ওঠে।তাদের সবচেয়ে বড় সুবিধা ভলভ lash থেকে "টিকিং" শব্দ নির্মূল হয়, ভালভ ট্রেন অপারেশনে প্রায় শূন্য ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখা। সলিড লিফ্টারগুলির অপারেশন চলাকালীন তাপ সম্প্রসারণের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য পূর্বনির্ধারিত ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন।অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স শব্দ সৃষ্টি করে এবং ভালভ উত্তোলন / সময়কাল হ্রাস করে, পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে। অপর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স ভ্যালভের অকাল খোলার বা বিলম্বিত বন্ধের কারণ হতে পারে,ভালভ সিটের শীতলতা প্রভাবিত করে - বিশেষত নির্গমন ভালভগুলির জন্য বিপজ্জনক যেখানে উচ্চ তাপমাত্রা ব্যর্থতার কারণ হতে পারে. সম্পূর্ণ ক্লিয়ার্যান্স হ্রাস ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হতে বাধা দিতে পারে, কম্প্রেশন হ্রাস বা এমনকি ভালভ-পিস্টন সংঘর্ষের কারণ হতে পারে।

হাইড্রোলিক লিফ্টারগুলি একটি অভ্যন্তরীণ স্প্রিং-লোড প্লঞ্জারের মাধ্যমে তেলের অসহিষ্ণুতা ব্যবহার করে ভলভের ক্লিয়ারিং দূর করতে পারে। যখন ভলভ বন্ধ হয়, তেল প্লঞ্জারের নিচের চেম্বারটি পূরণ করে,ভ্যালভ ট্রেনের স্ল্যাগ অপসারণের জন্য এটি উত্থাপন করা. ভালভ খোলার সময়, একটি অভ্যন্তরীণ চেক ভালভ তেল ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করে, লিফটারকে একটি শক্ত ইউনিটের মতো কাজ করে ক্যামশ্যাফ্ট গতি প্রেরণ করতে।এই নকশা সময়কালীন ভালভ সমন্বয় নির্মূল করার সময় গোলমাল নির্মূল.

উপরন্তু, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি কম ভালভ ট্রেনের পরিধানের কারণ হয়। শূন্য ক্লিয়ারেন্স মানে ভালভগুলি বন্ধ হওয়ার পরিবর্তে কেমশ্যাফ্ট অবতরণের সাথে নরমভাবে বন্ধ হয়,উপাদানগুলির জীবনকাল এবং আরও শান্ত অপারেশন বাড়ানোর জন্য উচ্চ গতির প্রভাব হ্রাস করা.

যাইহোক, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি উচ্চ RPM এ "পাম্প আপ" অনুভব করতে পারে। যখন ভালভ স্প্রিংগুলির পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণের অভাব থাকে বা তেল ফেরত ভালভ অ্যাকশন ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মেলে না, প্লঞ্জারগুলি অতিরিক্ত প্রসারিত হতে পারে,ভ্যালভের সম্পূর্ণ বন্ধকরণ (ভ্যালভ ফ্ল্যাট) রোধ করা.

যথার্থ উপাদান হিসাবে, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি সঠিক ফুটো হারের জন্য কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত প্লঞ্জার-টু-বডি ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখে। পরিষ্কার বা মেরামতের সময়,কখনোই বিভিন্ন লিফটারগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ অংশগুলি মিশ্রিত করবেন না - মূল সমাবেশের নির্ভুলতা বজায় রাখার জন্য আলাদাভাবে পরিষ্কার করুন.

ক্রমবর্ধমান কঠোর জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণের জন্য, আধুনিক ইঞ্জিনগুলি ক্রমাগত উদ্ভাবন করে চলেছে।কিছু ইঞ্জিনে ডিসপ্লেসমেন্ট অন ডিমান্ড (ডিওডি) বা ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট (সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ) এর মতো প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে।মূল ধারণাটি হ'ল জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য স্বল্প লোডের সময় সিলিন্ডারগুলি সাময়িকভাবে নিষ্ক্রিয় করা।কেবলমাত্র জ্বালানী ইনজেক্টর বন্ধ করে দেওয়া সম্পূর্ণ সঞ্চয় অর্জন করে না - যদি ভালভ সক্রিয় থাকে, ইঞ্জিনগুলি এখনও বায়ু পাম্পিং শক্তি অপচয় করে। সর্বাধিক দক্ষতার জন্য ভালভ নিষ্ক্রিয়করণ অপরিহার্য।

সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয় করার সময়, আটকে থাকা বায়ু একটি "প্রস্রবণ প্রভাব" তৈরি করে। সংকোচনের স্ট্রোকের সময়, বায়ু সংকোচন করে; পাওয়ার স্ট্রোকের সময়, প্রসারিত বায়ু শক্তি ফেরত দেয়।এই শক্তি বিনিময় আংশিকভাবে ইঞ্জিনের আউটপুট তুলনা করে.

বাস্তবায়ন পদ্ধতিগুলি বিভিন্ন ধরণের, নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের জন্য বিভিন্ন ক্যাম প্রোফাইল, রাকার আর্ম অবস্থানের পরিবর্তন বা বিশেষ হাইড্রোলিক লিফ্টারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যা ভালভ লিফটকে বাদ দেওয়ার জন্য কমান্ডে "ধসে যেতে পারে"।এই পরিবর্তনশীল-অবস্থান ভালভ উত্তোলক প্লঞ্জার উচ্চতা পরিবর্তন করে ভালভ খোলার সামঞ্জস্য, অতিরিক্ত তেল পোর্ট এবং ভালভ প্রক্রিয়া প্রয়োজন অভ্যন্তরীণ প্লঞ্জার অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) পোলিনয়েডগুলির মাধ্যমে লিফ্টারগুলিতে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে।মাল্টি-সিলিন্ডার সিস্টেমে বিভিন্ন লিফটার জোড়া নিয়ন্ত্রণের জন্য একাধিক সোলিনয়েড প্রয়োজন হতে পারে. সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সেন্সর (এমএপি, বায়ু প্রবাহ, গ্লাসের অবস্থান), সোলিনয়েড, তেলের চাপ (বৈকল্পিক স্থানচ্যুতি তেল পাম্প সহ), পিসিএম, বা তারের সমস্যা থেকে ঘটতে পারে।

নতুন হাইড্রোলিক লিফ্টারগুলির সাথে প্রাথমিক স্টার্টআপ অস্থায়ী শব্দ তৈরি করতে পারে কারণ তেল তাদের পূরণ করে এবং প্রসারিত করে, ভালভ ট্রেনের ক্লিয়ারেন্সকে শক্ত করে।কিছু বিশেষজ্ঞরা হাইড্রোলিক লিফটারগুলিকে তেলে প্রাক-অনুমোদিত করার এবং সঠিক তেল ভরাট নিশ্চিত করার জন্য ইনস্টলেশনের আগে তাদের "রক্তপাত" করার পরামর্শ দেনঅন্যরা যুক্তি দেন যে এই অনুশীলনটি অপ্রয়োজনীয় এবং অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ তেলের কারণে ভালভ বন্ধ না হওয়ার ঝুঁকি হতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক লিফ্টার সমন্বয় পদ্ধতির মধ্যে রয়েছেঃ প্রথমে, প্রতিটি লিফ্টার জুটিকে কেমশ্যাফ্ট বেস সার্কেল (নিম্নতম পয়েন্ট) এ স্থাপন করতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান।এই সাধারণত উভয় ভালভ বন্ধ সঙ্গে শীর্ষ মৃত সেন্টার (TDC) সংকোচন স্ট্রোক সিলিন্ডার অনুরূপ. তারপরে রাকার বাহুগুলি শূন্য ক্লিয়ারেন্সে সামঞ্জস্য করুন (খেলাটি অদৃশ্য হয়ে না যাওয়া পর্যন্ত নরমভাবে ঘোরানো), এর পরে অতিরিক্ত 1/2 থেকে 3/4 ঘোরান। এই অতিরিক্ত ঘোরানটি অভ্যন্তরীণ প্লঞ্জারকে মাঝের স্ট্রোকের জায়গায় স্থাপন করে।প্রিফিলড লিফটারগুলি অতিরিক্ত ঘূর্ণনগুলির সময় সঠিক প্লান্টার চাপকে প্রতিরোধ করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ভালভ খোলা রাখে।

সংক্ষেপে, ভালভ লিফ্টারগুলি ইঞ্জিনের সুনির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি গঠন করে।তাদের নীতিগুলো বুঝতে এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের ফলে আপনার গাড়ি আরও মসৃণ ও নীরবভাবে চলতে থাকবে, ইঞ্জিনের জীবনকাল বাড়বে এবং মেরামতের খরচ কমবে.