راهنمای نگهداری بالابر سوپاپ برای عملکرد موتور

تصور کنید موتور ماشین شما دارای یک تیم از "حراستگران کوچک" خسته کننده در داخل است، که به دقت دستورات "مغز" را اجرا می کنند تا اطمینان حاصل شود که هر لحظه انرژی ارائه می شود.این ها بلند کننده های دریچه هستند - قطعات دقیقی حیاتی در قلب موتور شمااما تا حالا فکر کرده اید که این میله های فلزی به ظاهر ساده چگونه می توانند در برابر فشار زیادی در هزاران دور در دقیقه مقاومت کنند، یا چگونه بر روی نرم و کارایی موتور تاثیر می گذارند؟ما به عمق هسته موتور غوطه می زنیم تا راز بلند کننده های شیر را فاش کنیم و راهنمای نگهداری جامع را ارائه دهیم.

بلند کننده های شیر، همان طور که از نامش معلوم است، به عنوان پیوند حیاتی بین داربست و شیرها عمل می کنند.عملکرد اصلی آنها این است که به انتقال حرکت لوب های داربست از طریق یک سری از اجزای از جمله لیفترهاشکل و اندازه لوب های آبهای کامه، ضرب بر نسبت بازوی کامه، در نهایت افزایش و مدت زمان دریچه را تعیین می کند.در حالیکه خود بلندکننده ها بطور غیرفعال حرکت داروی کش را دنبال می کنند، آنها نقش ضروری در کنترل لامپ قطب دریچه و کاهش سر و صدا دارند.

ناحيه تماس بين بلند كننده ها و دارنده ها نمایانگر يكي از بالاترين سطوح بار در داخل موتور است.فشار تماس لحظه ای می تواند به 200برای اطمینان از عملکرد مناسب و طول عمر طولانی مدت، سطوح تماس بلند کننده و آبهای کام باید هندسه دقیق (از جمله محوری و مخروطی) را حفظ کنند.سختی کافی برای مقاومت در برابر فرسایش زودرس و شکست، و روغن مناسب در نقاط تماس دریافت کنید.

ظهور رولر لیفتر ها یک جهش قابل توجهی در تکنولوژی رولر را نشان می دهد. با ترکیب یک رولر کوچک در پایه رولر، اصطکاک بین آبهای کش و رولر به طور چشمگیری کاهش می یابد.با تشکر از این نوآوری، تمام موتورهای مدرن فشار در حال حاضر استفاده از طرح های بلند کننده رولر.رولر لیفترها نه تنها از دست دادن انرژی را به طور قابل توجهی کاهش می دهند بلکه همچنین پروفایل های کش را با افتتاح و بسته شدن شیب های سریعتر فعال می کنند، که باعث می شود سطح کل باز شدن شیر با ارتفاع معادل و مدت زمان برای عملکرد موتور بهبود یابد.

با این حال، طرح های رولر چالش های جدیدی را به وجود می آورند.دستگاه های بلند کننده رولر باید در موقعیت های خاصی قرار گیرند تا از چرخش یا پیچیدگی در طول نصب جلوگیری شود.این بدان معنی است که در هنگام تعویض داربست ها، اگر داربست های اصلی و لیفترها برای استفاده مجدد در شرایط خوبی باقی بمانند، هر لیفتر باید دوباره در موقعیت اصلی خود نصب شود.در صورتی که یک دارنده ی فرسوده نیاز به تعویض داشته باشد، بلند کننده های متناسب نیز باید تعویض شوند - هرگز آبهای کام جدید یا دوباره را به بلند کننده های فرسوده قرار ندهید.

به طور خاص، سیستم های آبهای کامه رولر متفاوت است. از آنجا که لوب های آبهای کامه رولر صاف هستند در حالی که پایه های بلند کننده شامل رول ها هستند، بلند کننده های رولر قدیمی در وضعیت خوب (بدون آسیب، سوراخ،یا ترک ها) می تواند با آبهای کامه ای جدید استفاده شود..

لیفترهای هیدرولیکی برای اولین بار در دهه 1930 ظاهر شدند و در دهه 1950 در موتورهای تولید رایج شدند. در مقایسه با لیفترهای جامد سنتی،بزرگترین مزیت آنها در حذف صدای "تکک" از لبه شیر است.، حفظ فضای خالی نزدیک به صفر در عملیات قطب دریچه. بلند کننده های جامد نیاز به فضای خالی دریچه از پیش تعیین شده برای جبران گسترش حرارتی در طول کار دارند.فضای خالی بیش از حد باعث ایجاد سر و صدا می شود و افزایش/مدت شیر را کاهش می دهد.، که بر عملکرد تاثیر می گذارد. پاکسازی ناکافی ممکن است منجر به باز شدن زودهنگام شیر یا بسته شدن دیر شود.تأثیر بر خنک سازی صندلی شیر - به ویژه برای شیرهای خروجی که دمای بالا می تواند باعث خرابی شود خطرناک استاز دست دادن کامل گشایش ممکن است مانع از بسته شدن کامل دریچه ها شود و باعث از دست دادن فشرده سازی یا حتی برخورد دریچه با پیستون شود.

هيدروليک ها از عدم فشرده سازي روغن از طريق يه قطب داخلي با فاضلاب استفاده مي کنندبالا بردن آن برای حذف گسسته شدن قطب شیردر طول باز کردن شیر، یک شیر باز کن داخلی مانع از جریان مجدد روغن می شود، و باعث می شود که لیفتر مانند یک واحد جامد برای انتقال حرکت دارنده حرکت کند.این طراحی باعث حذف صدا در حالی که حذف تنظیمات دوره ای شیر.

علاوه بر این، لیفترهای هیدرولیکی باعث فرسایش کمتر قطب دریچه می شوند.کاهش برخورد با سرعت بالا برای افزایش عمر قطعات و عملکرد آرام بیشتر.

با این حال، لیفترهای هیدرولیکی ممکن است در دورهای بالا "پمپ" را تجربه کنند. هنگامی که فواره های شیر کنترل کافی ندارند یا بازگشت روغن نمی تواند با فرکانس اجرای شیر مطابقت داشته باشد، پلنگرها ممکن است بیش از حد گسترش یابند.جلوگیری از بسته شدن کامل شیر (فلوتیشن شیر).

به عنوان قطعات دقیق، لیفترهای هیدرولیکی فاصله کنترل شده از پلنجر به بدن را برای نرخ های مناسب نشت حفظ می کنند.هرگز قطعات داخلی را بین بلند کننده های مختلف مخلوط نکنید - به طور جداگانه تمیز کنید تا دقت مونتاژ اصلی را حفظ کنید.

موتورهای مدرن به طور مداوم در حال نوآوری هستند تا قوانین سختگیرانه تری در مورد صرفه جویی در سوخت را برآورده کنند.فناوری هایی مانند جابجایی بر اساس تقاضا (DOD) یا جابجایی متغیر (غیرفعال کردن سیلندر) در برخی از موتورها اجرا شده است.مفهوم اصلی شامل غیرفعال کردن موقت سیلندر در شرایط کم بار برای صرفه جویی در سوخت است.فقط خاموش کردن تزریق کننده سوخت به صرفه جویی کامل نمی رسد - اگر شیرها فعال باقی بمانند، موتورها هنوز هم انرژی پمپ کردن هوا را هدر می دهند. غیرفعال کردن شیر برای حداکثر کارایی ضروری است.

در هنگام غیرفعال کردن سیلندر، هوا گیر افتاده "اثر بهار" ایجاد می کند. در طول ضربه های فشرده سازی، هوا فشرده می شود؛ در طول ضربه های قدرت، گسترش هوا انرژی را باز می گرداند.اين مبادله انرژي تا حدودی قدرت موتور را جبران مي کند.

روش های پیاده سازی متفاوت است، از جمله پروفایل های مختلف کام برای سیلندر های خاص، تغییرات موقعیت بازوی راک، یا لیفترهای هیدرولیکی خاص که می توانند بر اساس دستور "شکسته شوند" تا رفع شیر را از بین ببرند.این بلند کننده های دریچه موقعیت متغیر با تغییر ارتفاع پلنجر باز کردن دریچه را تنظیم می کنند، نیاز به دریچه های روغن اضافی و مکانیسم های شیر برای تنظیم موقعیت داخلی پلنجر دارد. ماژول کنترل پورترین (PCM) فشار روغن را از طریق سولنئودها به لیفترها کنترل می کند.سیستم های چند سیلندر ممکن است برای کنترل جفت های مختلف لیفتر نیاز به چندین سولنویید داشته باشند.. خرابی سیستم ممکن است از سنسور (MAP، جریان هوا، موقعیت گاز) ، سولینوئید، فشار روغن (با پمپ های روغن با جابجایی متغیر) ، PCM یا مسائل سیم کشی رخ دهد.

راه اندازی اولیه با لیفترهای هیدرولیک جدید ممکن است باعث ایجاد سر و صدا موقت شود زیرا روغن آنها را پر می کند و گسترش می دهد و فاصله قطب دریچه را تنگ می کند.برخی از کارشناسان توصیه می کنند که قبل از نصب، برای اطمینان از پر شدن مناسب روغن، دستگاه های هیدرولیکی را در روغن قرار دهید و "خون ریزی" کنید.دیگران استدلال می کنند که این عمل غیر ضروری است و ممکن است خطر عدم بسته شدن شیر را از روغن داخلی بیش از حد ایجاد کند.

روش استاندارد تنظیم لیفتر هیدرولیک شامل این است: ابتدا، کراکشافت را چرخش دهید تا هر جفت لیفتر را در دایره پایه ی لوله کش (پایه پایین ترین) قرار دهید.این به طور معمول با سیلندر ها در ضربه فشرده سازی Top Dead Center (TDC) با بسته شدن هر دو شیر مطابقت داردسپس بازوهای تکان دهنده را به فاصله صفر تنظیم کنید (به آرامی چرخش کنید تا بازی ناپدید شود) ، و سپس یک چرخش 1/2 تا 3/4 اضافی انجام دهید. این چرخش اضافی پلنجر داخلی را در وسط ضربه قرار می دهد.لیفتر های پر شده ممکن است از فشرده سازی مناسب پلنجر در دوران چرخش های اضافی جلوگیری کنند.که احتمالاً دریچه ها رو باز نگه می داره.

به طور خلاصه، بلند کننده های شیر پایه کار دقیق موتور را تشکیل می دهند.درک اصول آن ها و نگهداری مناسب باعث می شود که ماشین شما به آرامی و آرام تر کار کند و عمر موتور را افزایش دهد و هزینه تعمیرات را کاهش دهد.