english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Η υπερβολική φθορά στους οδηγούς των βαλβίδων εξαγωγής ενός κινητήρα ντίζελ συνήθως ξεκινά από το κάτω άκρο του οδηγού κοντά στην κεφαλή της βαλβίδας, όπου η υψηλή θερμοκρασία της ροής των καυσαερίων και η πλευρική φόρτιση επιταχύνουν την αποδόμηση του εξαρτήματος. Η κατάσταση μπορεί να υπονομεύσει τη στεγανοποίηση της βαλβίδας, να αλλάξει το διάκενο της βαλβίδας και, σε σοβαρές περιπτώσεις, να συμβάλει σε μηχανική αστοχία. Μια δομημένη επιθεώρηση της γέφυρας της βαλβίδας, του διάκενου της βαλβίδας και της κατάστασης του οδηγού είναι κεντρική για τον εντοπισμό της αιτίας πριν συμβεί περαιτέρω ζημιά.
Η φθορά στους οδηγούς των βαλβίδων εξαγωγής σπάνια είναι ομοιόμορφη. Σε επιθεωρήσεις εν λειτουργία, η ζημιά συγκεντρώνεται συχνότερα στο κάτω μέρος του οδηγού, κοντά στην κεφαλή της βαλβίδας. Αυτή η περιοχή εκτίθεται σε άμεση θερμότητα από τη ροή των καυσαερίων και σε πλευρική τάση από το παλινδρομικό στέλεχος της βαλβίδας.
Συνήθεις ανωμαλίες περιλαμβάνουν:
- Αποχρωματισμός λόγω θερμότητας: Ο αποχρωματισμός του μετάλλου στο κάτω άκρο του οδηγού συνήθως υποδηλώνει τοπική υπερθέρμανση που προκαλείται από κακή απαγωγή θερμότητας.
- Φθορά έδρας βαλβίδας: Η φθορά του οδηγού συχνά συνοδεύεται από διάφορους βαθμούς φθοράς της έδρας της βαλβίδας. Η ελαφρά φθορά μπορεί να επηρεάσει τη στεγανοποίηση, ενώ η σοβαρή φθορά μπορεί να αλλάξει το διάκενο της βαλβίδας και να τροποποιήσει τον χρονισμό ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας.
Η πρόωρη αστοχία ενός οδηγού βαλβίδας εξαγωγής συνδέεται συχνότερα με σφάλματα συντήρησης ή λανθασμένη ρύθμιση εξαρτημάτων παρά με ελάττωμα στο ίδιο το υλικό.
Η γέφυρα της βαλβίδας συντονίζει το συγχρονισμένο άνοιγμα και κλείσιμο δύο βαλβίδων. Εάν η γέφυρα είναι λανθασμένα ρυθμισμένη, οι βαλβίδες δέχονται άνιση δύναμη, δημιουργώντας πλευρική φόρτιση που επιταχύνει την ανώμαλη φθορά μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού.
Το διάκενο της βαλβίδας είναι κρίσιμο για τον ακριβή χρονισμό του κινητήρα. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό, η ανύψωση της βαλβίδας αλλάζει και επηρεάζεται η επαφή μεταξύ της βαλβίδας και της έδρας. Η θερμότητα τότε δεν μπορεί να μεταφερθεί αποτελεσματικά μέσω της έδρας, και ο οδηγός μπορεί να υπερθερμανθεί.
Ανεπαρκής καθαρισμός επιτρέπει στα καυσαέρια να παραμένουν στον κύλινδρο και αυξάνει τις θερμοκρασίες της θύρας εξαγωγής. Οι παρατεταμένες υψηλές θερμοκρασίες καταστρέφουν την λιπαντική μεμβράνη του οδηγού και εντείνουν τη φθορά.
Η συντήρηση του συστήματος βαλβίδων πρέπει να ακολουθεί μια λογική σειρά επιθεώρησης που καλύπτει τη γέφυρα, το διάκενο και την κατάσταση του οδηγού.
| Στοιχείο επιθεώρησης | Εστίαση | Πιθανός κίνδυνος |
|---|---|---|
| Γέφυρα βαλβίδας | Επίπεδο φθοράς και εγκατεστημένος προσανατολισμός | Άνιση δύναμη βαλβίδας και πλευρική φόρτιση |
| Διάκενο βαλβίδας | Εάν το διάκενο είναι εντός προδιαγραφών | Σφάλματα χρονισμού και μειωμένη μεταφορά θερμότητας |
| Κάτω άκρο οδηγού | Αποχρωματισμός λόγω θερμότητας και ανώμαλη φθορά | Κακή απαγωγή θερμότητας ή αστοχία λίπανσης |
Πριν εγκατασταθεί ένας σταυρός, πρέπει να επιθεωρηθεί λεπτομερώς. Εάν δύο βαλβίδες που κινούνται από τον ίδιο σταυρό παρουσιάζουν σημαντικά διαφορετική φθορά, η κατάσταση συνήθως υποδηλώνει λανθασμένη θέση του σταυρού ή φθορά που έχει δημιουργήσει μια μη ισορροπημένη πλευρική δύναμη.
