english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Sự mòn quá mức trong các hướng dẫn van xả động cơ diesel thường bắt đầu ở đầu dưới của hướng dẫn gần đầu van,khi dòng chảy khí thải nhiệt độ cao và tải bên đẩy nhanh sự cố của thành phầnTình trạng này có thể làm suy yếu việc niêm phong van, thay đổi lông van và, trong trường hợp nghiêm trọng, góp phần vào sự cố cơ khí.tình trạng van và hướng dẫn là trung tâm để xác định nguyên nhân trước khi xảy ra thiệt hại hơn nữa.
Sự hao mòn trong các hướng dẫn van xả hiếm khi đồng đều. Trong các cuộc kiểm tra dịch vụ, thiệt hại thường tập trung ở dưới cùng của hướng dẫn, gần đầu van.Khu vực này được tiếp xúc với nhiệt trực tiếp từ dòng khí thải và căng thẳng bên từ thân van quay.
Các bất thường phổ biến bao gồm:
- Sự đổi màu do nhiệt:Sự đổi màu kim loại ở đầu dưới của hướng dẫn thường chỉ ra quá nóng tại chỗ do phân tán nhiệt kém.
- Dùng ghế van:Việc mòn hướng dẫn thường đi kèm với mức độ mài mòn ghế van khác nhau. Mài mòn nhẹ có thể ảnh hưởng đến việc niêm phong, trong khi mài mòn nghiêm trọng có thể thay đổi lông van và thay đổi thời gian mở và đóng van.
Thất bại sớm của ống dẫn van xả thường liên quan đến lỗi bảo trì hoặc điều chỉnh thành phần không chính xác hơn là một khiếm khuyết trong vật liệu.
Cây cầu van phối hợp việc mở và đóng đồng bộ của hai van.tạo tải bên mà tăng tốc độ mặc bất thường giữa thân van và hướng dẫn.
Vòng phun là rất quan trọng đối với thời gian chính xác của động cơ. Nếu khoảng trống quá lớn hoặc quá nhỏ, nâng van thay đổi và sự tiếp xúc giữa van và ghế bị ảnh hưởng.Nhiệt sau đó không thể chuyển hiệu quả thông qua ghế, và hướng dẫn có thể quá nóng.
Không đủ tẩy rửa cho phép khí thải ở lại trong xi lanh và làm tăng nhiệt độ cửa ống xả.
Bảo trì hệ thống van nên tuân theo một trình tự kiểm tra hợp lý bao gồm tình trạng cầu, lưỡi và hướng dẫn.
| Điểm kiểm tra | Tập trung | Rủi ro tiềm ẩn |
|---|---|---|
| Cây cầu van | Mức độ hao mòn và định hướng lắp đặt | Lực van không đồng đều và tải bên |
| Ventil lash | Có phải lông miếng là trong thông số kỹ thuật | Lỗi thời gian và chuyển nhiệt bị suy giảm |
| Kết thúc hướng dẫn dưới | Thay đổi màu sắc do nhiệt và hao mòn bất thường | Sự phân tán nhiệt kém hoặc lỗi bôi trơn |
Trước khi lắp đặt đầu chéo, nó nên được kiểm tra chi tiết.tình trạng này thường chỉ ra vị trí ngang đầu không chính xác hoặc hao mòn đã tạo ra một lực bên không cân bằng.
