english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
การสกัดขัดเกินในเครื่องยนต์ไดเซล กล่องระบายน้ําออกมักจะเริ่มต้นที่ปลายล่างของกล่อง ใกล้หัวกล่องเมื่อการไหลของก๊าซสูบที่มีความร้อนสูงและการแบกฝนด้านข้างเร่งการทําลายส่วนประกอบสภาพนี้สามารถทําลายการปิดคลุมคลุม, เปลี่ยนคลุมคลุมคลุม และในกรณีที่รุนแรง ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวทางกลสภาพของแวลล์แวลช์และกิ๊ด เป็นสิ่งสําคัญในการระบุสาเหตุ ก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้น.
การเสียสภาพในแนวทางของวาล์วไอค๊าสคอป น้อยครั้งที่มีความเท่าเทียมกัน ในการตรวจสอบการบริการ ความเสียหายมักจะเน้นอยู่ที่ด้านล่างของแนวทาง ใกล้หัววาล์วพื้นที่นี้ถูกเผชิญกับความร้อนโดยตรงจากกระแสก๊าซออกและความเครียดด้านข้างจากกระแสวาล์วสลับ.
อาการผิดปกติที่พบบ่อย ๆ ได้แก่
- การเปลี่ยนสีด้วยความร้อนการเปลี่ยนสีของโลหะที่ปลายล่างของคู่นํามักจะชี้ให้เห็นถึงการอุ่นเกินในพื้นที่ที่เกิดจากการระบายความร้อนที่ไม่ดี
- การสวมใส่ที่นั่งของวาล์ว:การสวมชุดของคู่นํามักจะมีระดับการสวมชุดที่นั่งของวาล์วที่แตกต่างกัน การสวมชุดที่เบา ๆ อาจส่งผลต่อการปิด ขณะที่การสวมชุดที่รุนแรงสามารถเปลี่ยนสายวาล์วและเปลี่ยนแปลงเวลาเปิดและปิดวาล์ว
การล้มเหลวในช่วงต้นของแวลล์หลอดออกมักจะเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดในการบํารุงรักษา หรือการปรับส่วนประกอบที่ไม่ถูกต้องมากกว่าความบกพร่องของวัสดุเอง
สะพานวาล์วประสานงานการเปิดและปิดร่วมกันของวาล์วสอง หากสะพานวาล์วถูกตั้งผิดสร้างภาระด้านที่เร่งการสกัดที่ผิดปกติระหว่างแกนวาล์วและแนวทาง.
วาล์ว lash เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการกําหนดเวลาของเครื่องยนต์ที่แม่นยํา หากระยะว่างใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป การยกวาล์วจะเปลี่ยนแปลงและการสัมผัสระหว่างวาล์วและที่นั่งจะได้รับผลกระทบความร้อนจึงไม่สามารถถ่ายทอดอย่างมีประสิทธิภาพผ่านที่นั่งและคู่นําอาจอุ่นเกิน
การถอดน้ําไม่เพียงพอทําให้ก๊าซออกยังคงอยู่ในกระบอกและเพิ่มอุณหภูมิช่องออก อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง ทําให้ผิวเคลือบของคู่นําเสียหายและเพิ่มความอึดอัด
การบํารุงรักษากระบายวาล์วควรปฏิบัติตามลําดับการตรวจเช็คที่ตกลงตามเหตุผล ซึ่งครอบคลุมสภาพของสะพาน, ริ้วและแนวทาง
| รายการตรวจสอบ | สมาธิ | ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| สะพานวาล์ว | ระดับการสวมใส่และทิศทางที่ติดตั้ง | ความแรงของวาล์วที่ไม่เท่าเทียมกันและการแบ่งฝ่าย |
| วาล์ว lash | ไม่ว่าสายตาจะอยู่ในรายละเอียด | ความผิดพลาดการกําหนดเวลาและการถ่ายทอดความร้อนที่บกพร่อง |
| ด้านล่างของแนวทาง | การเปลี่ยนสีจากความร้อน และการสกัดที่ผิดปกติ | การระบายความร้อนที่ไม่ดีหรือความล้มเหลวในการปรับน้ํามัน |
ก่อนการติดตั้งหัวขวาง ควรตรวจสอบมันอย่างละเอียด หากวาล์วสองตัวที่ขับเคลื่อนโดยหัวขวางเดียวกันแสดงการสกัดแตกต่างกันอย่างสําคัญสภาพโดยปกติแสดงให้เห็นตําแหน่งหัวข้ามที่ไม่ถูกต้องหรือการสวมใส่ที่สร้างแรงด้านที่ไม่สมดุล.
