english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
डीजल इंजन एग्जॉस्ट वाल्व गाइड में अत्यधिक घिसाव आमतौर पर गाइड के निचले सिरे पर वाल्व हेड के पास शुरू होता है, जहां उच्च तापमान वाला एग्जॉस्ट प्रवाह और साइड लोडिंग घटक के टूटने को तेज करते हैं। यह स्थिति वाल्व सीलिंग को कमजोर कर सकती है, वाल्व लैश को बदल सकती है और गंभीर मामलों में, यांत्रिक विफलता में योगदान कर सकती है। वाल्व ब्रिज, वाल्व लैश और गाइड की स्थिति का एक संरचित निरीक्षण आगे की क्षति होने से पहले कारण की पहचान करने के लिए केंद्रीय है।
एग्जॉस्ट वाल्व गाइड में घिसाव शायद ही कभी समान होता है। सेवा में निरीक्षण, क्षति अक्सर गाइड के नीचे, वाल्व हेड के करीब केंद्रित होती है। यह क्षेत्र एग्जॉस्ट स्ट्रीम से सीधी गर्मी और वाल्व स्टेम के रेसिप्रोकेटिंग से पार्श्व तनाव के संपर्क में आता है।
सामान्य असामान्यताएं शामिल हैं:
- गर्मी का मलिनकिरण: गाइड के निचले सिरे पर धातु का मलिनकिरण आमतौर पर खराब गर्मी अपव्यय के कारण स्थानीयकृत ओवरहीटिंग का संकेत देता है।
- वाल्व सीट घिसाव: गाइड घिसाव अक्सर वाल्व सीट घिसाव की विभिन्न डिग्री के साथ होता है। हल्का घिसाव सीलिंग को प्रभावित कर सकता है, जबकि गंभीर घिसाव वाल्व लैश को बदल सकता है और वाल्व खोलने और बंद करने के समय को बदल सकता है।
एग्जॉस्ट वाल्व गाइड की शुरुआती विफलता अक्सर सामग्री में ही दोष के बजाय रखरखाव की त्रुटियों या गलत घटक समायोजन से जुड़ी होती है।
वाल्व ब्रिज दो वाल्वों के सिंक्रनाइज़्ड खुलने और बंद होने का समन्वय करता है। यदि ब्रिज गलत तरीके से सेट किया गया है, तो वाल्वों को असमान बल प्राप्त होता है, जिससे साइड लोडिंग होती है जो वाल्व स्टेम और गाइड के बीच असामान्य घिसाव को तेज करती है।
वाल्व लैश सटीक इंजन टाइमिंग के लिए महत्वपूर्ण है। यदि क्लीयरेंस बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, तो वाल्व लिफ्ट बदल जाता है और वाल्व और सीट के बीच संपर्क प्रभावित होता है। गर्मी फिर सीट के माध्यम से कुशलता से स्थानांतरित नहीं हो पाती है, और गाइड ज़्यादा गरम हो सकता है।
अपर्याप्त स्कैवेंजिंग एग्जॉस्ट गैस को सिलेंडर में रहने देती है और एग्जॉस्ट पोर्ट के तापमान को बढ़ाती है। लगातार उच्च तापमान गाइड की स्नेहन फिल्म को नुकसान पहुंचाता है और घिसाव को तेज करता है।
वाल्व ट्रेन रखरखाव में ब्रिज, लैश और गाइड की स्थिति को कवर करने वाला एक तार्किक निरीक्षण अनुक्रम होना चाहिए।
| निरीक्षण मद | फोकस | संभावित जोखिम |
|---|---|---|
| वाल्व ब्रिज | घिसाव स्तर और स्थापित अभिविन्यास | असमान वाल्व बल और साइड लोडिंग |
| वाल्व लैश | क्या लैश विनिर्देश के भीतर है | टाइमिंग त्रुटियां और बाधित गर्मी हस्तांतरण |
| निचला गाइड सिरा | गर्मी का मलिनकिरण और असामान्य घिसाव | खराब गर्मी अपव्यय या स्नेहन विफलता |
क्रॉसहेड स्थापित करने से पहले, उसका विस्तार से निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि एक ही क्रॉसहेड द्वारा संचालित दो वाल्वों में काफी भिन्न घिसाव दिखाई देता है, तो यह स्थिति आमतौर पर गलत क्रॉसहेड स्थिति या घिसाव का संकेत देती है जिसने असंतुलित साइड बल बनाया है।
