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इंजन मरम्मत मार्गदर्शन इस बात पर जोर देता है कि वाल्व को बदलने पर हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर को निकाला और रीसेट किया जाना चाहिए, एक ऐसा कदम जिसे अक्सर सिलेंडर-हेड सर्विस में अनदेखा किया जाता है। एडजस्टर के अंदर बची हुई तेल की मात्रा इसे अत्यधिक ऊंचाई पर रख सकती है और नए वाल्व स्टेम पर असामान्य तनाव डाल सकती है, जिससे संभावित रूप से टिप विरूपण हो सकता है जिसे मशरूमिंग के रूप में जाना जाता है। परिणामी क्षति वाल्व सीलिंग और सामान्य इंजन संचालन से समझौता कर सकती है।
हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर को रीसेट करने की आवश्यकता क्यों है
हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर वाल्वट्रेन में क्लीयरेंस की स्वचालित रूप से भरपाई करते हैं। जब वाल्व या संबंधित घटकों को बदला जाता है, तो एडजस्टर को एक बेसलाइन स्थिति में वापस लाने की आवश्यकता होती है ताकि वे इंजन ऑयल प्रेशर के तहत सही वर्किंग क्लीयरेंस को फिर से भर सकें और स्थापित कर सकें।
तकनीशियन अक्सर नए वाल्व पर ध्यान केंद्रित करते हैं और प्रत्येक एडजस्टर के अंदर फंसे पुराने तेल को अनदेखा करते हैं। यदि इकाइयों को निकाले बिना स्थापित किया जाता है, तो अवशिष्ट तेल उन्हें विस्तारित रख सकता है और वाल्वट्रेन पर प्रारंभिक प्रीलोड को बदल सकता है।
अवशिष्ट तेल वाल्व स्टेम को नुकसान पहुंचा सकता है
बिना निकाले स्थापित एक एडजस्टर बहुत ऊंचा बैठ सकता है, जिससे वाल्व के खिलाफ अत्यधिक ओपनिंग प्रेशर उत्पन्न हो सकता है। वह असामान्य तनाव एक नए वाल्व स्टेम के टिप पर केंद्रित हो सकता है और मशरूमिंग का कारण बन सकता है, एक विरूपण जो स्टेम के सिरे के आकार को बदल देता है।
गंभीर मामलों में, विकृत टिप वाल्व सीलिंग को प्रभावित कर सकती है और इंजन संचालन को बाधित कर सकती है। क्षति यांत्रिक है और इसे क्लीयरेंस समस्या के रूप में नहीं माना जाना चाहिए जिसे केवल समायोजन से ठीक किया जा सकता है।
पुनः असेंबली से पहले एडजस्टर को निकालें
हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर को फिर से स्थापित करने से पहले, तकनीशियनों को प्रत्येक इकाई के अंदर से पुराने तेल को हटा देना चाहिए। यह एडजस्टर को सेल्फ-फिल करने और इंजन शुरू होने पर इंजन के ऑयल प्रेशर के माध्यम से क्लीयरेंस को फाइन-ट्यून करने की अनुमति देता है।
जब भी सर्विस का काम वाल्वट्रेन ज्यामिति को बदलता है, जिसमें वाल्व प्रतिस्थापन, कैंषफ्ट हटाना या वाल्व सीट ग्राइंडिंग शामिल है, तो रीसेट किया जाना चाहिए।
| सर्विस ऑपरेशन | अनुशंसित कार्रवाई | उद्देश्य |
|---|---|---|
| वाल्व प्रतिस्थापन | सभी हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर को निकालें और रीसेट करें | सही प्रारंभिक क्लीयरेंस स्थापित करें |
| कैंषफ्ट हटाना | प्रभावित एडजस्टर को निकालें और रीसेट करें | अवशिष्ट तेल से अतिरिक्त प्रीलोड को रोकें |
| वाल्व सीट ग्राइंडिंग | एडजस्टर को निकालें और रीसेट करें | बदली हुई वाल्वट्रेन ज्यामिति की भरपाई करें |
रीसेट के बाद स्टार्टअप शोर अपेक्षित है
एडजस्टर को निकालने के बाद, वे पहले स्टार्टअप पर खाली हो सकते हैं। वाल्वट्रेन से एक संक्षिप्त टिकिंग या टैपिंग ध्वनि तब हो सकती है जब तक कि तेल का दबाव न बन जाए और हाइड्रोलिक इकाइयां फिर से न भर जाएं।
शोर आमतौर पर अस्थायी होता है और जैसे-जैसे एडजस्टर सामान्य क्लीयरेंस स्थापित करते हैं, फीका पड़ जाना चाहिए। लगातार शोर के लिए आगे निदान की आवश्यकता होगी।
