english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Motor onarım kılavuzu, hidrolik iticilerin valfler değiştirildiğinde boşaltılması ve sıfırlanması gerektiğini vurgular; bu adım silindir kapağı servislerinde genellikle göz ardı edilir. İtici içinde kalan artık yağ, onu aşırı bir yükseklikte tutabilir ve yeni bir valf sapına anormal stres uygulayarak uç deformasyonuna (mantarlaşma olarak bilinir) neden olabilir. Ortaya çıkan hasar, valf sızdırmazlığını ve normal motor çalışmasını tehlikeye atabilir.
Hidrolik iticilerin neden sıfırlanması gerekir
Hidrolik iticiler, supap mekanizmasındaki boşluğu otomatik olarak telafi eder. Valfler veya ilgili bileşenler değiştirildiğinde, iticilerin yeniden doldurulabilmeleri ve motor yağı basıncı altında doğru çalışma boşluğunu oluşturabilmeleri için temel bir duruma döndürülmesi gerekir.
Teknisyenler genellikle yeni valflere odaklanır ve her bir iticinin içindeki eski yağı göz ardı eder. Üniteler boşaltılmadan takılırsa, kalan yağ uzamış kalmalarına neden olabilir ve supap mekanizmasındaki ilk ön yükü değiştirebilir.
Kalan yağ valf sapı hasarına neden olabilir
Boşaltılmadan takılan bir itici çok yüksekte oturabilir ve valfe karşı aşırı bir açılma basıncı üretebilir. Bu anormal stres, yeni bir valf sapının ucunda yoğunlaşabilir ve sap ucunun şeklini değiştiren bir deformasyon olan mantarlaşmaya yol açabilir.
Şiddetli vakalarda, deforme olmuş uç valf sızdırmazlığını etkileyebilir ve motor çalışmasını bozabilir. Hasar mekaniktir ve yalnızca ayarlamayla giderilebilecek bir boşluk sorunu olarak ele alınmamalıdır.
Montajdan önce iticileri boşaltın
Hidrolik iticileri yeniden takmadan önce teknisyenler her bir ünitenin içindeki eski yağı çıkarmalıdır. Bu, motor çalıştırıldığında iticinin kendi kendine dolmasını ve motorun yağı basıncıyla boşluğu ince ayarını yapmasını sağlar.
Sıfırlama, valf değiştirme, eksantrik mili çıkarma veya valf yuvası taşlama dahil olmak üzere supap mekanizması geometrisini değiştiren servis çalışmaları yapıldığında gerçekleştirilmelidir.
| Servis işlemi | Önerilen eylem | Amaç |
|---|---|---|
| Valf değişimi | Tüm hidrolik iticileri boşaltın ve sıfırlayın | Doğru ilk boşluğu oluşturun |
| Eksantrik mili çıkarma | Etkilenen iticileri boşaltın ve sıfırlayın | Kalan yağdan kaynaklanan aşırı ön yüklemeyi önleyin |
| Valf yuvası taşlama | İticileri boşaltın ve sıfırlayın | Değişen supap mekanizması geometrisini telafi edin |
Sıfırlama sonrası ilk çalıştırmada ses beklenir
İticiler boşaltıldıktan sonra, ilk çalıştırmada boş olabilirler. Yağ basıncı oluşup hidrolik üniteler yeniden dolana kadar supap mekanizmasından kısa bir tıkırtı veya vuruntu sesi duyulabilir.
Ses genellikle geçicidir ve iticiler normal boşluğu oluşturdukça kaybolur. Devam eden bir ses daha fazla teşhis gerektirir.
