Nissan présente la technologie de pulvérisation à froid pour améliorer l'efficacité du moteur Epower

Dans le cadre d'une avancée significative pour l'ingénierie automobile, Nissan Motor Corporation a dévoilé une innovation révolutionnaire dans la technologie des moteurs. Le nouveau moteur turbocompressé de 1,5 litre de la société (nom de code ZR15DDTe) présente la première application au monde de la technologie des sièges de soupape par pulvérisation à froid, marquant un grand pas en avant dans l'efficacité du groupe motopropulseur et les processus de fabrication.

Au cœur de la réussite technologique de Nissan se trouve son concept de combustion exclusif ST (Strong Tumble & Appropriately Stretched Robust ignition Channel). Cette approche innovante permet d'atteindre une efficacité thermique impressionnante de 42 % grâce à un contrôle précis des modèles de flux d'air dans le cylindre.

Les conceptions de moteurs traditionnelles reposent généralement sur des turbulences élevées pour le mélange air-carburant. Le concept ST de Nissan adopte une approche différente en minimisant les turbulences dans l'orifice d'admission tout en créant un puissant flux de culbutage dans la chambre de combustion. Ce mouvement de culbutage favorise une répartition plus uniforme du mélange et une propagation plus rapide de la flamme, ce qui entraîne une combustion plus complète.

La mise en œuvre de ce concept s'est heurtée à un défi d'ingénierie important : les sièges de soupape frittés conventionnels pressés limitaient la capacité des concepteurs à créer les géométries d'orifices complexes nécessaires à un débit de culbutage optimal. La solution de Nissan s'est présentée sous la forme d'une technologie de siège de soupape pulvérisée à froid, qui permet de former des sièges de soupape directement sur la surface de la culasse en aluminium sans composants séparés.

La technologie de siège de soupape pulvérisée à froid de Nissan représente un changement fondamental par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles. Le processus consiste à accélérer des particules de poudre métallique spécialement développées à des vitesses supersoniques à l’aide de gaz comprimé. Lorsque ces particules heurtent la surface de la culasse, leur énergie cinétique les amène à se lier fermement à l'état solide, créant ainsi un revêtement durable.

Cette approche offre plusieurs avantages par rapport aux techniques de projection thermique conventionnelles :

• Élimine la dégradation des matériaux liée à la chaleur
• Produit des revêtements plus denses avec moins de pores
• Conserve les propriétés du matériau de base
• Réduit les contraintes thermiques sur les composants

Pour cette application, Nissan a développé un alliage unique à base de cuivre, sans cobalt, qui allie une excellente conductivité thermique à la durabilité environnementale. L'entreprise a également mis en œuvre des systèmes de contrôle qualité basés sur l'intelligence artificielle pour garantir la cohérence des processus.

La nouvelle technologie de moteur fait ses débuts dans le système e-POWER de troisième génération de Nissan, apparaissant pour la première fois dans le crossover compact Qashqai récemment lancé. Ce système représente l'approche unique de Nissan en matière d'électrification, combinant un moteur à essence fonctionnant uniquement comme un générateur avec une propulsion par moteur électrique.

Les principaux avantages du système e-POWER comprennent :

• Expérience de conduite électrique pure avec délivrance instantanée du couple
• Pas besoin d'infrastructure de recharge externe
• Efficacité énergétique supérieure à celle des hybrides conventionnels
• Bruit et vibrations réduits

La dernière itération comprend une nouvelle unité d'entraînement électrique modulaire 5-en-1 qui combine moteur, générateur, onduleur, réducteur et multiplicateur dans un seul ensemble compact. Cette intégration améliore l'efficacité, réduit le poids et améliore la flexibilité de l'emballage.

Nissan prévoit d'étendre la technologie e-POWER à l'ensemble de sa gamme mondiale. La prochaine mise en œuvre apparaîtra dans le SUV Rogue du marché nord-américain, suivi d'une nouvelle mini-fourgonnette Elgrand au Japon prévue pour 2026.

Ce déploiement stratégique positionne e-POWER comme une alternative intéressante pour les consommateurs recherchant les caractéristiques d'un véhicule électrique sans anxiété d'autonomie ni dépendance à l'infrastructure de recharge. La technologie comble le fossé entre les hybrides conventionnels et les véhicules entièrement électriques à batterie, offrant une solution de transition pratique sur des marchés dont la préparation à l’électrification varie.

Les innovations de Nissan en matière de technologie des moteurs à combustion et de groupes motopropulseurs électrifiés démontrent l'engagement de l'entreprise en faveur de solutions de mobilité durable. La percée des sièges de soupapes pulvérisés à froid améliore non seulement le rendement actuel des moteurs, mais établit également de nouveaux paradigmes de fabrication qui pourraient influencer les futures méthodes de production automobile.