Nissan wprowadza technologię zimnego natrysku zwiększającą wydajność silnika Epower

W znaczącym postępie w inżynierii motoryzacyjnej, Nissan Motor Corporation zaprezentował przełomową innowację w technologii silników.5-litrowy silnik z turbosprężarką (nazwa kodowa ZR15DDTe) posiada pierwsze na świecie zastosowanie technologii siedzenia zaworów o zimnym natrysku, co oznacza znaczący skok w kierunku efektywności układu napędowego i procesów produkcyjnych.

U podstaw osiągnięć technologicznych Nissana leży koncepcja spalania ST (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel).Dzięki temu innowacyjnemu podejściu dzięki precyzyjnej kontroli przepływu powietrza w cylindrze osiąga się imponująca 42% efektywność cieplna.

Tradycyjne konstrukcje silników zazwyczaj opierają się na wysokiej turbulencji do mieszania paliwa i powietrza.Koncepcja ST Nissana przyjmuje inne podejście poprzez minimalizowanie turbulencji w porcie wlotowym, jednocześnie tworząc silny przepływ w komorze spalaniaTen ruch upadku sprzyja bardziej równomiernemu rozłożeniu mieszaniny i szybszemu rozprzestrzenianiu się płomienia, co prowadzi do bardziej kompletnego spalania.

Wdrożenie tej koncepcji wiązało się ze znaczącym wyzwaniem inżynieryjnym:konwencjonalne tłoczone w spiekany siedzenia zaworów ograniczone zdolności projektantów do tworzenia złożonych geometrii portów potrzebnych do optymalnego przepływu ruchuRozwiązanie Nissana pojawiło się w postaci technologii siedzenia zaworów o zimnym oprysku, która pozwala na formowanie siedzenia zaworów bezpośrednio na powierzchni głowicy cylindra z aluminium bez oddzielnych komponentów.

Technologia siedzenia zaworów Nissan z zimnym opryskiem stanowi fundamentalną zmianę w stosunku do tradycyjnych metod produkcji.Proces ten polega na przyspieszaniu specjalnie opracowanych cząstek proszku metalowego do prędkości naddźwiękowych przy użyciu sprężonego gazuKiedy cząstki te uderzają w powierzchnię głowicy cylindra, ich energia kinetyczna powoduje, że mocno się łączą w stanie stałym, tworząc trwałą powłokę.

Takie podejście ma kilka zalet w stosunku do konwencjonalnych technik rozpylania termicznego:

• Wyeliminuje degradację materiału związaną z ciepłem
• Wynikają gęstsze powłoki z mniejszą ilością porów
• Utrzymuje właściwości materiału podstawowego
• Zmniejsza obciążenie cieplne komponentów

Do tego zastosowania Nissan opracował unikalny stop oparty na miedzi, wolny od kobaltu, który łączy doskonałą przewodność cieplną z zrównoważonym środowiskiem.Firma wdrożyła również systemy kontroli jakości oparte na sztucznej inteligencji w celu zapewnienia spójności procesów.

Nowa technologia silnika zadebiutuje w systemie Nissan e-POWER trzeciej generacji, po raz pierwszy pojawiając się w niedawno uruchomionym kompaktowym crossoverze Qashqai.System ten reprezentuje wyjątkowe podejście Nissana do elektryfikacji, łączący silnik benzynowy działający wyłącznie jako generator z napędem silnika elektrycznego.

Główne zalety systemu e-POWER obejmują:

• Czysto elektryczne doświadczenie jazdy z natychmiastowym dostarczaniem momentu obrotowego
• Brak potrzeby zewnętrznej infrastruktury ładowania
• Wyższa wydajność paliwowa w porównaniu z konwencjonalnymi hybrydami
• Zmniejszenie hałasu i wibracji

Najnowsza wersja wyposażona jest w nową modułową jednostkę napędową elektryczną 5 w 1, która łączy w sobie silnik, generator, falownik, reduktor i zwiększacz w jednym kompaktowym pakiecie.Integracja ta zwiększa wydajność, zmniejsza masę i zwiększa elastyczność opakowań.

Nissan planuje rozszerzyć technologię e-POWER na całym świecie.następnie nowy minivan Elgrand w Japonii zaplanowany na 2026 r..

W związku z tym Komisja uznaje, że w przypadku wprowadzenia nowych technologii wprowadzonych w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii w ramach programu e-POWER, w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii w przypadku wprowadzenia nowych technologii.Technologia ta pomnaża lukę między konwencjonalnymi hybrydami a pojazdami całkowicie napędzanymi bateriami, oferując praktyczne rozwiązanie przejściowe na rynkach o różnej gotowości do elektryfikacji.

Innowacje Nissana w zakresie technologii silników spalinowych i elektrycznych układów napędowych dowodzą zaangażowania firmy w zrównoważoną mobilność.Przełom w zakresie siedzenia zaworów z zimnym opryskiem nie tylko poprawia obecną wydajność silnika, ale także ustanawia nowe paradygmaty produkcji, które mogą wpłynąć na przyszłe metody produkcji samochodów.