Nissan apresenta tecnologia de pulverização fria para eficiência do motor Epower

Num avanço significativo para a engenharia automóvel, a Nissan Motor Corporation revelou uma inovação revolucionária na tecnologia de motores. O novo motor turboalimentado de 1,5 litros da empresa (codinome ZR15DDTe) apresenta a primeira aplicação mundial da tecnologia de sede de válvula com spray frio, marcando um grande avanço na eficiência do trem de força e nos processos de fabricação.

No centro da conquista tecnológica da Nissan está o seu conceito de combustão proprietário ST (Strong Tumble & Appropriately Stretched Robust Ignition Channel). Esta abordagem inovadora atinge uma eficiência térmica impressionante de 42% através do controle preciso dos padrões de fluxo de ar no cilindro.

Os projetos de motores tradicionais normalmente dependem de alta turbulência para a mistura ar-combustível. O conceito ST da Nissan adota uma abordagem diferente, minimizando a turbulência na porta de admissão e criando ao mesmo tempo um poderoso fluxo de turbulência dentro da câmara de combustão. Este movimento de rotação promove uma distribuição mais uniforme da mistura e uma propagação mais rápida da chama, resultando em uma combustão mais completa.

A implementação deste conceito enfrentou um desafio de engenharia significativo: as sedes de válvula sinterizadas prensadas convencionais limitaram a capacidade dos projetistas de criar as geometrias de porta complexas necessárias para um fluxo de rotação ideal. A solução da Nissan veio na forma de tecnologia de sede de válvula de spray frio, que permite que as sedes de válvula sejam formadas diretamente na superfície do cabeçote de alumínio, sem componentes separados.

A tecnologia de sede de válvula com spray frio da Nissan representa uma mudança fundamental em relação aos métodos de produção tradicionais. O processo envolve a aceleração de partículas de pó metálico especialmente desenvolvidas a velocidades supersônicas usando gás comprimido. Quando estas partículas impactam a superfície da cabeça do cilindro, a sua energia cinética faz com que se liguem firmemente num estado sólido, criando um revestimento durável.

Esta abordagem oferece diversas vantagens sobre as técnicas convencionais de pulverização térmica:

• Elimina a degradação do material relacionada ao calor
• Produz revestimentos mais densos com menos poros
• Mantém as propriedades do material base
• Reduz o estresse térmico nos componentes

Para esta aplicação, a Nissan desenvolveu uma liga exclusiva à base de cobre, isenta de cobalto, que combina excelente condutividade térmica com sustentabilidade ambiental. A empresa também implementou sistemas de controle de qualidade orientados por inteligência artificial para garantir a consistência do processo.

A nova tecnologia de motor estreia-se no sistema e-POWER de terceira geração da Nissan, aparecendo pela primeira vez no recém-lançado crossover compacto Qashqai. Este sistema representa a abordagem única da Nissan à eletrificação, combinando um motor a gasolina que funciona apenas como gerador com propulsão por motor elétrico.

As principais vantagens do sistema e-POWER incluem:

• Experiência de condução elétrica pura com entrega instantânea de torque
• Não há necessidade de infraestrutura de carregamento externa
• Eficiência de combustível superior em comparação com híbridos convencionais
• Ruído e vibração reduzidos

A iteração mais recente apresenta uma nova unidade de acionamento elétrico modular 5 em 1 que combina motor, gerador, inversor, redutor e aumentador em um único pacote compacto. Essa integração melhora a eficiência, reduz o peso e aumenta a flexibilidade da embalagem.

A Nissan planeia expandir a tecnologia e-POWER em toda a sua gama global. A próxima implementação aparecerá no Rogue SUV do mercado norte-americano, seguida por uma nova minivan Elgrand no Japão prevista para 2026.

Este lançamento estratégico posiciona o e-POWER como uma alternativa atraente para consumidores que buscam características de veículos elétricos sem ansiedade de autonomia ou dependência de infraestrutura de carregamento. A tecnologia preenche a lacuna entre os híbridos convencionais e os veículos totalmente elétricos a bateria, oferecendo uma solução de transição prática em mercados com diferentes níveis de eletrificação.

As inovações da Nissan em tecnologia de motores de combustão e motores eletrificados demonstram o compromisso da empresa com soluções de mobilidade sustentável. A inovação na sede da válvula com spray frio não apenas melhora a eficiência atual do motor, mas também estabelece novos paradigmas de fabricação que podem influenciar futuros métodos de produção automotiva.