Nissan, Epower Motoru Verimliliği İçin Soğuk püskürtme Teknolojisini Tanıtıyor

Otomotiv mühendisliği için önemli bir ilerleme olan Nissan Motor Corporation, motor teknolojisinde çığır açan bir yenilik ortaya çıkardı.5 litrelik turboşarjlı motor (kod adı ZR15DDTe) dünyanın ilk soğuk püskürtme valf koltuğu teknolojisine sahiptir, güç aktarma sisteminin verimliliği ve üretim süreçlerinde büyük bir sıçrama işaret ediyor.

Nissan'ın teknolojik başarılarının merkezinde özgün ST (Güçlü Çökme ve Uygunca Eğitilmiş Güçlü İndirim Kanalı) yanma konsepti yatıyor.Bu yenilikçi yaklaşım, silindir içi hava akışını hassas bir şekilde kontrol ederek etkileyici bir% 42 termal verimliliğe ulaşır.

Geleneksel motor tasarımları genellikle yakıt-hava karışımı için yüksek türbülanslara dayanır.Nissan'ın ST konsepti, yanma odasında güçlü bir akış yaratırken, alım limanındaki türbülansı en aza indirerek farklı bir yaklaşım sergiler.Bu düşme hareketi, daha eşit karışım dağılımını ve daha hızlı alev yayılmasını teşvik ederek daha tam bir yanmaya neden olur.

Bu konseptin uygulanması önemli bir mühendislik zorluğu ile karşı karşıya kaldı:Geleneksel basınçlı sinterlenmiş valf koltukları, tasarımcıların en uygun akış için gereken karmaşık port geometrilerini oluşturma yeteneğini sınırladıNissan'ın çözümü, soğuk püskürtme valf koltuğu teknolojisi şeklinde geldi. Bu, valf koltuklarının ayrı bileşenler olmadan doğrudan alüminyum silindir baş yüzeyinde şekillendirilmesini sağlar.

Nissan'ın soğuk püskürtme valf koltuğu teknolojisi, geleneksel üretim yöntemlerinden temel bir değişimi temsil ediyor.Bu işlem, özel olarak geliştirilmiş metal toz parçacıklarının basınçlı gaz kullanarak süpersonik hızlara hızlandırılmasını içerir.Bu parçacıklar silindir başının yüzeyine çarptığında, kinetik enerjileri katı halinde sıkıca bağlanmasına neden olur ve dayanıklı bir kaplama oluşturur.

Bu yaklaşım, geleneksel ısı püskürtme tekniklerine göre birkaç avantaj sunar:

• Sıcaklıkla ilgili malzeme bozulmasını ortadan kaldırır
• Daha az gözenekle daha yoğun kaplamalar üretir
• Temel malzeme özelliklerini korur
• Bileşenler üzerindeki termal yükü azaltır

Bu uygulama için Nissan, mükemmel ısı iletkenliğini çevresel sürdürülebilirlikle birleştiren eşsiz bir kobaltsız, bakır bazlı alaşım geliştirdi.Şirket aynı zamanda süreç tutarlılığını sağlamak için yapay zeka ile yönetilen kalite kontrol sistemleri de uyguladı..

Yeni motor teknolojisi, Nissan'ın üçüncü nesil e-POWER sisteminde ilk kez piyasaya sürüldü.Bu sistem Nissan'ın elektrifikasyon konusundaki benzersiz yaklaşımını temsil ediyor., elektrikli motor ile sadece bir jeneratör olarak çalışan bir benzin motorunu birleştirir.

E-POWER sisteminin temel avantajları şunlardır:

• Anlık tork ile saf elektrikli sürüş deneyimi
• Dış şarj altyapısına gerek yok
• Geleneksel hibritlere kıyasla daha yüksek yakıt verimliliği
• Gürültü ve titreşim azalması

En son yenilenme, motor, jeneratör, invertör, redüktör ve artıranı tek bir kompakt pakette birleştiren yeni 5'te 1 modüler elektrikli tahrik ünitesine sahiptir.Bu entegrasyon verimliliği arttırır, ağırlığı azaltır ve ambalaj esnekliğini artırır.

Nissan, e-POWER teknolojisini dünya çapında genişletmeyi planlıyor.2026 yılında Japonya'da yeni bir Elgrand minivanı gelecek..

Bu stratejik çıkış, elektrikli araç özelliklerini menzil endişesi veya şarj altyapısına bağımlılık olmadan arayan tüketiciler için e-POWER'ı ikna edici bir alternatif olarak konumlandırıyor.Teknoloji, geleneksel hibritler ile tamamen pil elektrikli araçlar arasındaki boşluğu kapatıyor, değişen elektrifikasyon hazırlığı olan pazarlarda pratik bir geçiş çözümü sunuyor.

Nissan'ın yanmalı motor teknolojisindeki yenilikleri ve elektrikli güç sistemleri, şirketin sürdürülebilir mobilite çözümlerine olan bağlılığını göstermektedir.Soğuk püskürtme valf koltuğunun keşfi sadece mevcut motor verimliliğini artırmakla kalmaz aynı zamanda gelecekteki otomotiv üretim yöntemlerini etkileyebilecek yeni üretim paradigmalarını da oluşturur.