نیسان تکنولوژی اسپری سرد را برای بهره وری موتور برق معرفی می کند

در يک پيشرفت قابل ملاحظه اي در مهندسي خودرو، شرکت نيسان موتور يک نوآوری پيشگامانه در تکنولوژي موتور را معرفی کرده است.موتور 5 لیتری توربو شارژ شده (نام کدی ZR15DDTe) دارای اولین کاربرد در جهان از تکنولوژی صندلی دریچه ی اسپری سرد است، نشان دهنده یک جهش بزرگ در بهره وری محرک و فرآیندهای تولید است.

در قلب دستاوردهای تکنولوژیکی نیسان، مفهوم احتراق ST (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel) اختصاصی آن قرار دارد.این رویکرد نوآورانه از طریق کنترل دقیق الگوهای جریان هوا در سیلندر به بهره وری حرارتی 42٪ چشمگیر می رسد.

طرح های موتور سنتی به طور معمول برای مخلوط سوخت و هوا بر آشفتگی های بالا تکیه می کنند.مفهوم ST نیسان رویکرد متفاوتی را با به حداقل رساندن آشفتگی در پورت ورودی در حالی که ایجاد جریان قدرتمند در اتاق احتراق دارد.این حرکت سقوط باعث توزیع یکنواخت تر مخلوط و گسترش سریع تر شعله می شود، که منجر به احتراق کامل تر می شود.

اجرای این مفهوم با یک چالش مهندسی قابل توجه روبرو بود:صندلی های دریچه های فشرده شده معمولی توانایی طراحان را برای ایجاد هندسه های پیچیده پورت مورد نیاز برای جریان مطلوب محدود می کندراه حل نیسان در قالب تکنولوژی صندلی دریچه ی اسپری سرد بود، که اجازه می دهد صندلی های دریچه به طور مستقیم بدون قطعات جداگانه بر روی سطح سر سیلندر آلومینیومی شکل بگیرد.

تکنولوژی صندلی دریچه های اسپری سرد نیسان نشان دهنده یک تغییر اساسی از روش های تولید سنتی است.این فرآیند شامل شتاب بخشیدن ذرات پودر فلزی به سرعت فوق صوتی با استفاده از گاز فشرده شده استهنگامی که این ذرات روی سطح سر سیلندر تاثیر می گذارند، انرژی جنبشی آنها باعث می شود تا به طور محکم در حالت جامد متصل شوند و پوشش ماندگاری ایجاد کنند.

این روش مزایای متعددی نسبت به تکنیک های اسپری گرمی معمولی دارد:

• از تخریب مواد مرتبط با گرما جلوگیری می کند
• پوشش های متراکم تری با منافذ کمتر تولید می کند
• حفظ خواص مواد پایه
• فشار حرارتی بر روی اجزای موجود را کاهش می دهد

برای این کاربرد، نیسان یک آلیاژ منحصر به فرد بدون کوبالت، مبتنی بر مس را توسعه داد که هدایت حرارتی عالی را با پایداری زیست محیطی ترکیب می کند.شرکت همچنین سیستم های کنترل کیفیت مبتنی بر هوش مصنوعی را برای اطمینان از سازگاری فرآیندها اجرا کرد..

تکنولوژی جدید موتور در سیستم e-POWER نسل سوم نیسان معرفی شده است و برای اولین بار در کراس اوور کامپکت Qashqai که اخیراً عرضه شده است ظاهر شده است.این سیستم نشان دهنده رویکرد منحصر به فرد نیسان در مورد برق است، ترکیبی از یک موتور بنزین که فقط به عنوان یک ژنراتور با موتور الکتریکی کار می کند.

مزایای اصلی سیستم e-POWER عبارتند از:

• تجربه رانندگی خالص الکتریکی با تحویل چرخش فوری
• نیازی به زیرساخت های شارژ خارجی نیست
• بهره وری سوخت بالاتر در مقایسه با هیبرید های معمولی
• کاهش صدا و ارتعاش

آخرین نسخه دارای یک واحد محرک الکتریکی 5 در 1 جدید است که موتور، ژنراتور، اینورتر، کاهش دهنده و افزایش دهنده را به یک بسته فشرده ترکیب می کند.این ادغام باعث افزایش کارایی می شود، وزن را کاهش می دهد و انعطاف پذیری بسته بندی را افزایش می دهد.

نيسان قصد دارد که فناوری برق را در سراسر خط تولید جهانی خود گسترش دهد.بعد از آن یک مینی وان جدید Elgrand در ژاپن در سال 2026 برنامه ریزی شده است.

این راهبرد راهبردی e-POWER را به عنوان یک جایگزین قانع کننده برای مصرف کنندگان که به دنبال ویژگی های خودروهای الکتریکی بدون نگرانی از محدوده یا وابستگی به زیرساخت های شارژ هستند، قرار می دهد.این تکنولوژی شکاف بین خودروهای هیبریدی معمولی و خودروهای کاملا الکتریکی را برطرف می کند، ارائه یک راه حل انتقالی عملی در بازارهای با آمادگی الکتریکی متفاوت.

نوآوری های نیسان در تکنولوژی موتورهای احتراق و موتورهای الکتریکی نشان دهنده تعهد شرکت به راه حل های تحرک پایدار است.پیشرفت صندلی دریچه ی اسپری سرد نه تنها کارایی موتور فعلی را بهبود می بخشد بلکه الگوهای تولید جدیدی را ایجاد می کند که می تواند بر روش های تولید خودرو در آینده تأثیر بگذارد.